汽車(chē)車(chē)橋的種類(lèi)分析！

    汽車(chē)車(chē)橋的種類(lèi)你有所了解嗎？汽車(chē)的橋主要分為：前橋和后橋，前橋即轉向橋，主要作用是利用轉向節的傳動(dòng)實(shí)現汽車(chē)轉向，將主動(dòng)橋（后橋）傳來(lái)的推力傳給車(chē)輪，制動(dòng)時(shí)承受著(zhù)制動(dòng)力和力矩。后橋即驅動(dòng)橋，主動(dòng)橋，用來(lái)支持車(chē)架。并從車(chē)架傳遞負荷到車(chē)輪上。這兩個(gè)是汽車(chē)底盤(pán)的行駛系的一部分。行駛系在汽車(chē)在道路上行駛的一部分。它將汽車(chē)各總成部分連接以整體，支持并保證汽車(chē)行駛。  

    （1）根據懸架結構的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種。當采用非獨立懸架時(shí)，車(chē)橋的中部是實(shí)心或空心的中心梁，這種車(chē)橋即為整體式車(chē)橋；斷開(kāi)式車(chē)橋為活動(dòng)關(guān)節式結構，與獨立懸架配用。  車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。車(chē)橋  

    （2）根據驅動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。  

    （3）轉向橋的結構基本相同，由兩個(gè)轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說(shuō)的主銷(xiāo)，車(chē)輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開(kāi)，腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子--主銷(xiāo)是車(chē)輪轉動(dòng)的軸心，這個(gè)軸的軸線(xiàn)并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的，我們將在車(chē)輪定位一節具體論述。  

    （4）轉向驅動(dòng)橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動(dòng)軸。這根驅動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在"脖子"的位置也多了一個(gè)關(guān)節--萬(wàn)向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。

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