汽車(chē)前橋產(chǎn)品簡(jiǎn)介

汽車(chē)的前面主要是連接著(zhù)相對來(lái)說(shuō)用兩個(gè)輪胎用來(lái)架起車(chē)身的就叫做汽車(chē)的前橋。 前橋擁有承載、制動(dòng)、行走、轉向的功能。

汽車(chē)前橋的分類(lèi)

前橋的分類(lèi)為按制動(dòng)形式分鼓式和盤(pán)式制動(dòng)；按制動(dòng)器分氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；  前橋構造主要由前軸、主銷(xiāo)、轉向節、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。

汽車(chē)前橋的構造

前軸主要是前橋的主要承重零部件，一般有管式和鍛打式兩種結構形式，前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷(xiāo)的部位。中間部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。

主銷(xiāo)主要是影響整車(chē)性能的重要零部件。主銷(xiāo)上有止動(dòng)槽，銷(xiāo)鎖栓通過(guò)止動(dòng)槽將主銷(xiāo)固定在前軸的主銷(xiāo)孔內，使其不能轉動(dòng)也不能軸向移動(dòng)。轉向節主要轉向節是前橋上主要的轉向件。它利用主銷(xiāo)和前軸鉸接并經(jīng)一對輪轂軸承支撐著(zhù)輪轂組合，來(lái)實(shí)現轉向的功能。

制動(dòng)器總成主要是實(shí)現車(chē)輪制動(dòng)的主要元件，有油剎和氣剎兩種形式。在車(chē)輛實(shí)施制動(dòng)命令時(shí)，制動(dòng)器的摩擦片通過(guò)擴張與制動(dòng)鼓的內加工面接觸產(chǎn)生摩擦力實(shí)現車(chē)輛制動(dòng)。前橋制動(dòng)器的選擇非常關(guān)鍵，如果選擇不當，會(huì )出現前后制動(dòng)力不匹配，制動(dòng)力達不到要求等許多問(wèn)題。

輪轂組合主要通過(guò)兩滾動(dòng)軸承安裝在轉向節上，帶動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)。同時(shí)與摩擦片形成摩擦副，實(shí)現車(chē)輪的制動(dòng)。

節臂主要分直拉桿臂、橫拉桿臂，分別和直拉桿總成和橫拉桿總成相連。形成轉向機構和轉向梯形機構。轉向機構來(lái)完成車(chē)輛的轉向，轉向梯形決定了車(chē)輛的內外轉角是否合理。

橫拉桿總成主要是調整前束的主要零部件。桿身是由無(wú)縫鋼管制造，兩端是球形鉸接結構的接頭總成，通過(guò)螺紋配合后安裝在橫拉桿臂上，桿身可調，以便于調節前束。