前后橋分類(lèi)及作用

前橋后橋類(lèi)別： 

1、根據懸架結構的不同，車(chē)橋可分為斷開(kāi)式和非斷開(kāi)式兩種。當采用非獨立懸架時(shí)，稱(chēng)其為斷開(kāi)式。 

2、根據車(chē)橋的作用不同，可分為轉向橋（只有轉向作用，如面包車(chē)前橋）、支承橋（只起支撐作用，如牽引車(chē)）、驅動(dòng)橋（發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力的那個(gè)，如面包車(chē)后橋）和轉向驅動(dòng)橋（既會(huì )轉向又能轉動(dòng)，小轎車(chē)基本都是）。 

3、轉向橋和支承橋是從動(dòng)橋。前橋多為轉向橋，后橋（或中橋）多為驅動(dòng)橋。越野車(chē)（前驅動(dòng)的轎車(chē)）的前橋為轉向驅動(dòng)橋，掛車(chē)上的車(chē)橋都是支承橋。 

4、支承橋不能轉向，其他功能和結構基本相同。

前橋后橋結構：前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅動(dòng)后橋和無(wú)驅后橋，無(wú)驅后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車(chē)頭才有汽車(chē)后橋的工作原理；發(fā)動(dòng)機傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤(pán)上。差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤(pán)中間有十字柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是立著(zhù)放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說(shuō)的半軸就是在這里面插著(zhù)，走直線(xiàn)的時(shí)候十字軸不動(dòng)，轉彎的時(shí)候十字軸動(dòng)起來(lái)調整兩邊輪胎的轉速，來(lái)提高汽車(chē)在轉彎時(shí)候的機動(dòng)性！

載重汽車(chē)的后橋為驅動(dòng)橋，其主要作用是：

1．將發(fā)動(dòng)機發(fā)出，由離合器、變速箱和傳動(dòng)軸等傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)減速器，使其轉速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過(guò)半軸傳給驅動(dòng)輪；

2．承受汽車(chē)后軸的負荷；

3．通過(guò)鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車(chē)架；

4．汽車(chē)在行駛時(shí)，后輪制動(dòng)器起主要的制動(dòng)作用，并且在駐車(chē)時(shí)，后輪制動(dòng)器產(chǎn)生駐車(chē)制動(dòng)。